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解锁真国六,2020款AX7化身黑马

2019-09-26 18:18 来源: 编辑:admin
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都说国六是史上最严苛的排放标准,令不少车企闻风丧胆...的确,在严苛的排放标准面前,各大车企宛如应试的中学生,都得打起了万分精神来应对这次困难重重的“大考”。

 

不过也多亏这次对车企们自身硬技术的考验,才能让消费者们看清“学霸”与“学渣”在应试时截然不同的表现。

 

“国六”凶猛来袭,成为技术的“试金石”

作为世界第一汽车产销大国,的确理应有一个适应国情且走在世界前列的排放法规。号称史上最严的“国六”标准,最大的变化是不再一味地参照欧洲标准,而是在借鉴美标的同时更引入了中国特殊的工况,针对我国的实际情况提出了更严格的要求。相较之前的“国五”,“国六”在碳氢化合物、一氧化碳等排放污染物的限值方面比“国五”严格了50%造车技术层面来看,“国六”涉及到整车发动机、排放等汽车核心动力系统的升级可以说是对车企在提升自身技术方面提出了硬性要求

 

尽管与原环保部最早计划的时间相比,2019年7月1日这个时间节点整整提前了一年,但目前分阶段实施的国六a与国六b之间限值标准实则相差甚远国六a就像真正大考的“预备赛”,其排放标准仅仅是采用了国五标准的最严值,是对自身技术储备不足的部分车企放了一马

考虑到购车与用车的成本问题,对于消费者来说,买一辆国六a的过渡车,真心不如一步到位,选择一辆符合国六b的真国六车型??就像刚刚焕新而来的东风风神2020款AX7,当众多厂家们还在忙于解决国六a时,东风风神就凭借深厚的造车技术底蕴,轻松对传动系统进行了提升,不仅一次性达标国六b的排放标准,还顺便提升了一把动力性能。

 

 

解锁真国六,要快要强还要省

按照以往的经验来看,同一款车的发动机在更新为“国六”后,由于要兼顾到相比国五苛刻50%的排放标准,在动力性和燃油经济性方面作出牺牲也是可以理解的,比如某美系豪华品牌SUV换代国六车型后,马力就足足降低了28匹(Ps),这样的例子可不在少数。

放眼与2020款AX7处于同一价位的自主品牌SUV,不少也推出了换代车型,以定位相似的哈弗H6、博越与荣威RX5为例,都在今年陆续跨过了“国六”大关。

 

与部分只求过关而牺牲动力性能的品牌相比,这些自主品牌SUV对动力系统的改造反而有着不错的表现:通过与前代国五款车型比较,可以发现哈弗H6、博越与荣威RX5都维持住了前代国五发动机的动力水平;而博越搭载的1.8T发动机还提升了最大扭矩数值,尽管其最低7.5L/100km的综合工况油耗仍显偏高,但扭矩的提升对加速体验会有所改善。

来势汹汹的2020款AX7动力表现则更为惊艳,虽然只有不到一年的时间来进行焕新升级,技术保障相当充足的东风风神不仅无需进行任何的妥协,在宝马TVDI技术的加持下,优化排放的同时还做到了动力与油耗的兼顾,让1.6T 6AT这对“老搭档”焕发出了不一样的生机。

 

 

首先,2020款AX7在满足最为严苛的国六B排放标准的前提下,动力系数反而增强??最大马力、最大功率、最大扭矩居然实现了同步提升。目前这款焕新后的第二代EP6 1.6THP发动机最高功率为125kW/5500rpm,最大扭矩250N?m/1750-4500rpm,最大马力也提升至了170Ps。其次,这番升级也并没有使2020款AX7变成“油老虎”,在更佳的动力性能之下,依然hold住了低至7L的百公里综合工况油耗,可谓好开又经济。

 

动力数据虽然只是小幅的提升,但东风风神2020款AX7却是实名演绎了什么叫鱼与熊掌的兼得。原来严苛的法规要求并非一定得牺牲用户的体验,只要技术到位,实现二者完美的兼顾乃至超越也不是难题。

 

绝不止步“国六”,驾控体验再升级

虽说升级国六b可谓是2020款AX7动力焕新的最大看点之一,其实东风风神对其整车驾控体验上的调整也暗藏了不少小心机。

作为一款为新生代消费群体打造的智慧生态SUV,2020款AX7的升级的不只是符合“国六”动力系统,在提升驾控的便利性与科技感方面也下足了功夫,为焕新的1.6T 6AT动力组合换装了全新的电子换挡系统,打造出真正的“黄金组合”。

 

这款电子换挡系统的到来,不仅仅是增加了整车的档次,更为用户提供了操作失误提示和一键回到P档功能,让换挡也能体会到科技带来的快捷舒适;而配备的换挡拨片作用也不小,用户在D档操作拨片可以瞬间进入临时超车模式,让极速超车的快感说来就来。

不仅如此,即使是在日常驾驶中也可以感到2020款AX7底盘的调教呈现软硬适中的风格,动态表现稳定而舒适,过弯时对车身的支撑更加到位,通过“烂路”时滤震效果有所提升,行驶时车内觉静谧。由此可见,2020款AX7对底盘也暗暗进行了精心调整。

 

2020款AX7舒适性取向的城市SUV全新升级底盘,欧洲豪华品牌底盘专家评价指导,针对不同路况重新调校了减震器阻尼沉稳、扎实的行驶质感会给用户更多惊喜。

值得一提的是,它采用欧姆龙第四代转向控制器,转向更为精准,而在TRW天合制动卡钳的助力下更实现了百公里满载下37.15米的优秀制动成绩,帮助驾驶者在动静之间皆能信心在握。

 

2020款AX7的到来与“国六”发布的节奏实现了完美合拍,不仅以雄厚的技术底蕴实现了环保升级,对动力性能、驾控感受上的提升同样显示出了满满的诚意。以澎湃动力驾驭精彩人生之余,东风风神更为用户推出了10年不限里程的质保政策,让人开得放心买得更放心,也许2020款AX7正是年轻一代消费者的出行至佳“玩伴”。


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